民营火箭价格不占优势在夹缝中生存

2015年的中国科技圈，正弥漫着滴滴与Uber激战网约车的硝烟。这一年，从联想离职的舒畅放弃成为P2P公司合伙人的机会，拿着从春晓资本融来的500万资金，成立了零壹空间。

　　彼时，能看到商业航天价值的投资者很少，但外有Space X的刺激，内有相关政策的解冻，两大因素促使北京亦庄出现了第一批民营火箭企业，零壹空间、星际荣耀等成为尝螃蟹者。

　　最近的张小平离职事件让民营火箭再次进入大众视野，此时的民营火箭也正从“纸上谈兵”转变至发射之年。今年，星际荣耀和零壹空间已完成试飞，蓝箭航天的火箭也蓄势待发。商业航天的热情正被一次次的民营火箭发射点燃。

　　政策东风也不断吹来。10月15日，中央军民融合发展委员会第二次会议召开，据新华社报道，会议审议通过了《关于加强军民融合发展法治建设的意见》，强调将加快推动军民融合深度发展，引导军企有序开放，提高民企参与比例。

　　如今，几乎没有人怀疑民营火箭的前景，但它离真正的商业模式还很远。一方面，截至目前国内的民营航天企业尚未成功发射搭载火箭，加上技术有限，市场同质化竞争严重；另一方面，面对快舟系列等国家队，民营火箭在发射价格上并没有明显优势，这将考验它们在降低火箭成本上的实际能力。