在过去5年里，纽约人如果想骑上共享单车，只能选择Citi Bike。
看看曼哈顿，似乎哪里都有Citi Bike蓝色自行车。随后，它又出现在布鲁克林、皇后区海滨附近。
然而，自行车新时代已经到来：无桩电动自行车向布朗克斯（纽约市最北端的一区）和斯塔顿岛蔓延，地方领导者之前一直都在抱怨说，这里被Citi Bike遗漏。
最开始时，美国西海岸突然出现电动自行车狂潮，几天前，纽约城市领导者宣布消息说，纽约也会参与进来，推出一个试点项目，今年夏天在3个街区提供无桩自行车。
一家名叫Jump Bikes的公司将会提供无桩电动自行车，当用户用脚踩踏板时，电动机会提供助力，最高时速可达20英里（32公里）。
Jump Bikes创始人Ryan Rzepecki在位于布鲁克林海军船坞（Brooklyn Navy Yard）的办公室接受采访时表示：“当你骑上这种自行车，你会觉得自己像超人一样，它能增强你的自然能力。”
去年夏天，有一家公司尝试在皇后区洛克威（Rockaways）开设店铺，它没有获得纽约市的许可，自此之后，纽约市对无桩自行车保持谨慎态度。在西雅图、达拉斯等城市，有人看到自行车挂在树上，或者丢进湖中。
纽约是一个拥挤的城市，成群结队的行人与疯狂呼叫的汽车、众多骑自行车的人争夺街道，城市官员不希望无桩自行车带来更多混乱。自行车变得越来越流行，因为其它交通工具越来越难让人满意。
最近，纽约针对电动自行车推行新规定，给所谓的踏板辅助自行车扫清障碍，这种自行车要求用户踩动踏板，激活电动机，然后保持自行车行驶。快递员很喜欢这种自行车（又叫节流控制电动自行车），现在这种自行车即使时速超过20英里，也不会违法。纽约的决定引起一些人担心，他们认为新政策可能会歧视移民劳动力。
针对无桩自行车的试点项目既包括电动自行车，也覆盖常规自行车，从本月开始，新项目就会在皇后区洛克威推广，布朗克斯（Bronx）的一些居民可以优先享受服务，他们的居住地靠近福特汉姆大学，处于斯塔顿岛（Staten Island）北岸。每个街区有自行车至少200辆，共4个街区。如果试点项目成功，就会向城市其它街区扩张。
城市交通委员Polly Trottenberg说：“我们希望自己的决定是正确的，我们希望无桩技术能带来希望。”
如果想骑自行车，花1美元或者2美元就能租一辆。你没有必要将车返还到车桩站，只要有停车车架，你就可以将车锁在上面，或者放在人行道与路缘之间。
Trottenberg说，1月份她在华盛顿骑过Jump的电动自行车，这种自行车充满活力，骑起来让人满意。她还说：“在纽约，如果能在东河（East River）桥放一些自行车，用处应该很大。”
硅谷似乎对交通运输很痴迷，马斯克想挖隧道，还有许多公司都在开发无人驾驶汽车。随着技术的进步，不难想像未来的纽约街道将会改头换面，到时无人驾驶汽车在街道上行驶，旁边是电动工具。
还有几家公司也会参与无桩自行车试点项目，比如Lime、Pace和Ofo。官员们还准备在布鲁克林康尼岛（Coney Island）推广相似的项目，只是时间会晚一些，该项目由Citi Bike运营，现在已经推到年末，因为当地社区表示担忧，夏天建筑施工比较多，人群也很密集，怕影响交通。
在曼哈顿以及布鲁克林、皇后区附近街区，Citi Bike仍然是唯一的王者。合同显示，2029年之前这片地区划给Citi Bike，其它企业无法进入。2013年，Citi Bike进入纽约，虽然最开始遇到一些挫折，但是最终服务变得流行起来，6月份，每天Citi Bike自行车的使用量达到8万次，创下新高。Citi Bike年会员数量已经超过14.5万人。
几天前，打车公司Lyft宣布消息说，它会买下Motivate的核心业务，Motivate正是Citi Bike的母公司。对于Citi Bike用户来说，服务暂时不会有什么变化，最终用户也许能用Lyft App预定自行车。Citi Bike也在考虑提供电动自行车，最近它曾发消息说，明年L线地铁隧道（隧道要翻新）关停期间就会提供。
除了在纽约现有街区提供服务，Citi Bike还想向其它地方扩张，不过纽约当局却想尝试无桩自行车。相比Citi Bike提供的有桩自行车，无桩自行车推广速度更快，有桩自行车建设成本高，邻居们有时还会为车桩发生争执。
随着Uber、Lfyt进入自行车分享行业，电动自行车在西海岸流行起来。有一家名叫Bird的电动自行车创业公司正在融资，估值可能会达到20亿美元。不过该公司推出服务时不守规则，让一些地方官员不怎么高兴。
未来Bird会不会在纽约推出服务呢？公司新闻发言人只是说：“我们正在寻找各种办法帮助成千上万的纽约人，让他们与全国各城市的民众一起使用新型交通工具，既便宜，又环保。”
在纽约，无桩自行车是一种有益的调节手段。如果你想骑Jump自行车，只要打开App就能找到自行车，后轮上还有一个小键盘。自行车有锁，可以锁到任何车架。用户可以用智能手机解锁单车，并在使用完毕后用内置锁将车辆锁在架子上。因为它们是无桩式的，所以可以放在任何公共自行车架上，进而能够减少许多其他自行车共享公司所面临的基础设施成本。
Jump已经在华盛顿、旧金山及其它一些城市提供电动自行车。Jump Bikes创始人Ryan Rzepecki说，他在曼哈顿生活，曾经在城市交通运输部门工作，他一直有一个梦想：将自行车带到纽约。最终，他想在纽约全市提供共享自行车。
Rzepecki说：“这是一种真正的无桩电动助力自行车，两个因素组合在一起，打开一个新市场，它对用户极为友好，骑起来也很轻松。”
在海军船坞区的保安亭前，保安Fatimah Smalls介绍说，在布鲁克林园区骑Jump免费自行车更轻松，比Citi Bike自行车轻松。她还说：“感觉就像飞一样。”
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