亚洲共享单车行业大规模收缩

亚洲共享单车行业正在经历明显收缩，规模较小的平台已被挤出局，一些最大的平台也放缓了在海外快速扩张的步伐。 

    
    获阿里巴巴(Alibaba)投资的初创公司ofo本月宣布，将在两个月时间内结束在印度开展了6个月的业务，同时退出在澳大利亚入驻的两个城市悉尼和阿德莱德。
    
    另外，据中国财新传媒(Caixin)的杂志报道，由于资金紧张，ofo计划将中国以外的亚洲业务“瘦身”，把重点放在日本、韩国、新加坡和香港四个地区。
    
    这一次撤退标志着ofo的扩张计划出现了突然逆转，它最初的计划是到2017年底在20个国家投放2000万辆单车。“眼下我们把重心放在我们的重点市场以及实现盈利上，”ofo在一项声明中表示，“我们正在就我们的计划与当地市场进行沟通。”
    
    据研究公司IDC表示，过去两年中，亚太地区共享单车行业享受了大量投资涌入带来的好处，使得大约60个平台扩大了旗下单车数量并争相为用户提供更大力度的补贴。中国最大的两个共享单车平台摩拜单车(Mobike)和ofo仅在2017年就筹集了将近20亿美元的资金。
    
    共享单车的急剧扩张在中国最为明显——在中国共享单车的鼎盛期，一排排五颜六色的单车严重挤占了人行道有限的空间。然而，近几个月来，由于竞争激烈和单车失窃情况严重，规模较小的初创企业很快被耗尽财力，众多平台倒闭，这导致街头共享单车的数量大大减少。
    
    上海中欧国际工商学院(CEIBS)助理教授林宸称，“他们的目的是追求增长，为投资者呈现他们想要的增长故事，但我们很快就发现了他们海外扩张上的问题。”