吉利、神州、嘀嗒扎堆发声 谁在掀起大出行下半场战火

他们绝对不是提前约好的，但恰好都赶在这一两天站出来发声，说明各自对共享出行市场格局的心照不宣。

特约撰稿丨窦毅

来源丨大出行（ID：i-ChuXing）

本来以为已经死掉的嘀嗒拼车，自从和摩拜牵手进入“反滴滴联盟”后，剧情似乎一下反转，上周五（1月18日）突然宣布品牌升级为“嘀嗒出行”，这可是全面进入网约车市场的节奏。

同样是上周五晚间，首汽约车也召集一些媒体，探讨要在这几天组织个“金牌驾到”约车服务发布会。料想这不会只是为了春节期间的一次市场活动，必是为了本轮网约车大战而在酝酿“价格屠刀”。毕竟首汽约车用车价格太高，明显处于市场劣势。

又是在1月18日，神州租车也放出了响雷，宣布全面进军汽车分时租赁市场（而且拿出了行业最低价的杀手锏）。神州租车董事局主席陆正耀表示，要在5月初让分时租赁业务覆盖全国55座大城市。

而比这几家都要高调的，是吉利投资的曹操专车在1月17日宣布完成A轮10亿元融资，这一轮过后曹操专车的估值已超过100亿元。而吉利高层在当天透露：根据规划，未来两年专门为曹操专车打造的专用网约车车型就会下线。也就是说未来曹操专车的车队将全面采用自家的新车。

太多不确定因素了，尤其是整车厂和互联网圈的几位巨头搅在了一起，更让战局看不清楚。有人说BAT的李家军、马家军会在共享出行下半场起决定因素，我觉得不确定因素还有很多。

不确定因素一：吉利李书福是改变网约车格局的重要一哥

都说中国互联网有个马家军，共享出行市场则正在筹建“李家帮”。

曹操专车是目前名气比较小的一家，但在之前【读行君】介绍过了，它是吉利汽车旗下的网约车业务，这是一个比较微妙的企业。大出行领域的“李家帮”话事人未必是李斌，而应该是李书福。从资本、资源和目前格局、年龄看，李书福都应该是“李家帮”的大哥。虽然吉利李大叔目前就一个曹操专车。李大叔手里沃尔沃自动驾驶技术已经发展到测试阶段，比百度无人驾驶更成熟，比谷歌也不会差。因为这一点吉利现在已经是BAT等各方最抢手的合作方。不客气地讲，阿里和百度都站在门口，等着把钞票送进吉利合作做事。

阿里和吉利总部都在杭州，在浙商总会会长是马云、副会长是李书福，不过会长管不了副会长，因为李书福企业更大。

阿里是同乡，百度是本家，沃尔沃的技术也是大出行李家帮小弟李彦宏现在最觊觎的财富。李彦宏和李书福关系也非常好，买过大哥的车，还帮大哥做过广告。不过与阿里的关系类似，吉利和百度并没有资本上的往来。

虽然互联网行业现金流要好于传统制造业，但吉利背后的实力不仅不弱，而且很强，比如传说中的罗斯柴尔德家族。因此，对于吉利来说，如果不是为了大的战略目的交换资源，吉利没有任何必要拿阿里、百度的钱做事。

但只要是李书福看到的时机，需要阿里、百度的资源支持，双方结合是很容易的事。

从这个角度看，曹操专车必然是左右网约车市场的重要因素之一。

不确定因素二：易车李斌派闹海，闪现一连串“小火花”

为什么嘀嗒更名和首汽约车市场活动撞车引起我的敏感呢？那是因为在目前的网约车大战中，嘀嗒和首汽约车是穿一条裤子的同袍兄弟。