多条高速现无人发卡机 司机取卡未必快

北京多条高速出现自助无人发卡机，部分司机取卡不便；专家认为：改进技术，政府应出具标准

　　新京报讯 （记者刘洋）近日，不少市民发现，在路过本市一些高速收费站时，一种自助发卡机代替了窗口人工发卡。由于自助发卡机安装位置存在差异，一些驾驶员停车位置稍有不适，“臂长”不够，则需要在收费口下车或探出身体取卡，不但影响了通过速度，还存在交通安全隐患。

　　无人发卡机几乎覆盖六环入口

　　根据媒体报道，北京高速公路安装的无人发卡机是首发集团自行开发的设备。目的是为了节省人力，提升车辆通过效率。无人发卡机的位置安装在收费站亭外，在车辆进入车道前就有提示标志。司机通过车道时，可以自行根据语音提示进行相应操作。

　　根据公开通报数据，首发集团在北京高速路范围内共安装了103台无人发卡机，分别位于S11京承高速、S15京津高速、G106京开高速、G4京港澳高速、G7京新高速、S28机场北线、G4501六环等7条高速公路上。目前这个数量仍在增长。据首发热线介绍，目前北京几乎所有六环的入口都采用了无人发卡机。

　　但随着无人发卡机数量增多，部分司机发现，在取卡中不但没有方便，反而增加了取卡时间和潜在风险。一些司机表示：“车经过高速公路收费无人发卡机取卡，靠太近怕车子剐上发卡机，不靠近又够不到卡。”“作为一个胳膊短的女司机，实在不想每次要拉手刹、开车门才能取到卡。”

　　部分地区改进发卡设备

　　相比其他有人发卡的收费站，如果司机臂长不够，或者停车位置稍远，都是由收费人员探出身子递出卡票或者收钱。根据记者现场观察，司机在经过无人发卡机时，伴随着停车、换挡、拉手刹的动作，要比有收费人员的收费站通过时间慢三四秒钟。如果在规模较大的收费站，由于车辆较多，通过速度的差异更加明显。

　　新京报记者了解到，事实上，几年前，高速路无人发卡机已在国内很多城市出现，最早于2014年在其他省份部分高速路使用。而随之引发的事故也时有发生。如2015年11月，一辆运输大件货物的半挂车，司机在扬溧高速公路镇江西收费站取卡时操作失当，车上所载货物剐坏了自助发卡机，造成该通道关闭。同年，在甬金高速义乌东出口也发生了一起取卡过程中的翻车事故，驾驶员未挂空挡取卡，不小心踩到油门。